ADFC Rodgau e.V. - Fahrradseite

Ergonomie am Rad
Radfahren ist ein herrliches Vergnügen - nicht nur in der Freizeit, sondern immer mehr auch im Alltag. Kein Ärger wegen teurem Sprit oder Parkplatznot, dafür Wohlbefinden und gesundheitliche Vorteile. Leider passen viele Drahtesel nicht zur Körpergröße ihrer Besitzer und verursachen Beschwerden beim Radeln. Der ADFC gibt hierzu nützliche Tipps.
"Viele Leute fahren mit Rundrücken, noch mehr sitzen zu tief, treten darum mit dem Mittelfuß und oft wird sich mit Gewicht auf den Lenker gestützt" erkennt Stefan Janke, Vorsitzende des Rodgauer ADFC. Der Nacken versteift, die Hände schmerzen und mit der Kondition ist es dadurch bedingt auch nicht weit her. Und das Schlimmste: Die Knie nehmen Schaden.
Was lässt sich dagegen tun? Stefan Janke hat einfache Tricks, um sich der optimalen Fahrradeinstellung zu nähern: An eine Wand anlehnen, mit der Ferse auf ein Pedal in der untersten Position stellen und das Bein durchstrecken. "Wenn ich dann im Sattel sitze, ist dieser schon mal nicht viel zu tief", erklärt der erfahrene Alltagsradler. Stehe ich dabei weit über dem Sattel, sollte dieser angehoben werden, bis der Fahrer wieder darauf sitzt. Dabei ist darauf zu achten, dass man sich so setzt, wie man auch fährt. - ggf. mit geneigtem Oberkörper. Für die Satteleinstellung gilt: Lieber einen Tick zu hoch, als zu tief. Mit dieser Einstellung erreicht man die Pedale in der untersten Position nur mit dem Vorfuß. Einen zu hoch eingestellten Sattel erkennt leicht man am wippenden Becken. Die frühere Binsenweisheit, bei Stillstand des Rades sollten die Füße den Boden berühren, gilt allerdings nur für Fahranfänger.
Neben der Sattelhöhe kommt es nun auch auf die Position des Sattels in der Waagerechten an. Hierzu setzt man sich aufs Rad und führt den Fuß auf dem Pedal so, dass die Kurbeln beide horizontal stehen. Das Lot von der Kniescheibe muss dann über der Pedalachse sein, ansonsten muss der Sattel weiter nach vorne bzw. weiter nach hinten montiert werden.
Neben dem Sattel ist auch die Höhe des Lenkers für eine angenehme Fahrt entscheidend. Hierzu ist zwischen der aufrechten Hollandrad-Sitzposition und der nach vorne gebeugten Trekkingrad-Position zu unterscheiden. Beim Hollandrad muss der Lenker tief neben den Oberschenkeln und damit sehr nahe am Körper sein. Da die meisten Leute heute mit Trekkingrädern unterwegs sind und diese Ermittlung etwas aufwändiger ist, erläutern wir diese ausführlicher.
Die optimale Sitzposition lässt sich annähernd erkennen, wenn die auf dem Lenker aufliegenden Arme zum Oberkörper einen 90 Grad Winkel einnehmen. Der Lenker sollte etwa auf der Höhe des Sattels stehen. Maximal 10 cm höher darf er sein, sonst kann der Rücken seiner Stützfunktion nicht nachkommen und man sinkt in den klassischen Rundrücken.
Der Rahmen muss natürlich auch zur Körpergröße des Besitzers passen. Da jeder Mensch andere Körperproportionen hat, lässt sich hier keine Regel aufstellen, sondern man muss an sich selbst Maß nehmen. Die Sitzlänge ermittelt sich z.B. über die Armlänge (gemessen vom Schlüsselbein bis zur Mitte einer lockeren Faust) ins Quadrat, addiert mit der Länge des Oberkörpers (gemessen vom Schlüsselbein bis zum Schritt) ins Quadrat und daraus dann die Wurzel gezogen. Schon ist die geeignete Entfernung zwischen Sattelhinterkante und den Lenkergriffen ermittelt.

Falsch ist es, sich beim Radeln nach vorne fallen zu lassen und somit das Gewicht auf die Arme und Hände zu geben. Das Gesäß und die Füße haben die Hauptlast zu tragen. Damit die Füße das leisten können, sollte man lieber einen kleineren Gang wählen und schneller treten. Das schont auch Knie und Kette. Arme und Hände sollten zudem eine Linie bilden; ein Abknicken deutet auf Fehlhaltung hin, die am Lenker bzw. durch einen anderen Lenker korrigiert werden muss.
Die Leute müssen sich angewöhnen, anstrengend bequem zu sitzen, drückt dies Stefan Janke aus. Es gilt die Rückenmuskulatur einzusetzen oder gar zunächst aufzubauen. Einen Muskelkater bei einem neu und korrekt eingestellten Rad, sollten Radfreunde im Sinne der Gesundheit somit in Kauf zu nehmen.

Links zur Vertiefung des Themas: adfc-nrw.de | issum.com | patria.net | spiegel.de

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